Lean and Green

Een optimale belading. Het rijden van zo weinig mogelijk lege kilometers met modern materieel en een focus op het brandstofverbruik van onze chauffeurs hadden we al jaren, maar op 20 mei 2010 hebben als één van de eerste wegvervoerders in ons land de Lean and Green Award mogen ontvangen. Dit was de eerste stap en ook de beloning voor het duurzame beleid dat we zoveel mogelijk proberen uit te voeren. November 2013 hebben we aangetoond dat we onze CO2 uitstoot over onze hele vloot met ruim 20,7% hebben gereduceerd en hiervoor zijn we beloond met de 1ste Star.

December 2017 zijn we beloond met de 2de Star voor de duurzaamheidsinitiatieven waar we ons voor in hebben gezet. Denk hierbij aan het overzetten van weg naar intermodaal transport (trein / shortsea) en het inzetten op alternatieve brandstoffen voor ons wagenpark en de energie voorziening voor ons kantoor in Deventer. Deze is door het aanbrengen van 1300 zonnepanelen voor het grootste gedeelte van het jaar CO2 neutraal.

In 2018 gaan we ons inzetten om de ontwikkelingen waar we mee bezig zijn verder vorm te geven en waar mogelijk te verbeteren. Als beloning voor onze acties en toekomstige inspanningen hebben we op 22 November dit jaar het Certificaat voor de 3de Lean & Green Star ontvangen. Hiermee zijn we de eerste internationaal opererende wegtransporteur in Europa die deze heeft mogen ontvangen.

Nu willen we natuurlijk door blijven pakken om onze klimaatdoelstellingen te behalen en misschien kan dit wel met u?!

Lean & Green Award behaald op: 20 mei 2010

Lean & Green Star behaald op: 12 november 2013

Lean & Green 2de Star behaald op: 7 december 2017

Lean & Green certificaat 3de Star behaald op: 22 november 2018

ontvangst 2de Lean and Green Star door Jules Menheere en Roy van Verseveld

Enkele genomen maatregelen

  • plaatsen van 1300 zonnepanelen
  • invoeren cursus Het Nieuwe Rijden (bijsturen rijgedrag)
  • inzetten van LZV combinaties
  • aanschaf groot aantal Huckepack trailers (intermodaal inzetbaar)
  • toepassen van intermodale oplossingen
  • wagenpark volledig Euro 6 norm

 

Enkele ontwikkelingen

  • onderzoek alternatieve brandstoffen zowel LNG als elektrisch (verwacht 1ste voertuig 2018)
  • ontwikkeling barge terminal haven Deventer
  • uitbreiding vervoer naar Scandinavië per spoor